汽qi車che零ling部bu件jian製zhi造zao對dui產chan品pin可ke靠kao性xing的de要yao求qiu不bu亞ya於yu軍jun工gong產chan品pin。目mu前qian在zai我wo國guo汽qi車che零ling部bu件jian行xing業ye采cai購gou振zhen動dong台tai的de數shu量liang僅jin次ci於yu軍jun工gong行xing業ye。與yu軍jun工gong行xing業ye不bu同tong的de是shi軍jun工gong行xing業ye是shi以yiGJB150為主，行業標準（如航天、航空等）為輔的的試驗標準體係。而汽車零部件製造行業則是以主機廠自身質量控製體係的產品標準為主，以國際ISO試shi驗yan標biao準zhun為wei輔fu的de試shi驗yan標biao準zhun體ti係xi。依yi據ju產chan品pin標biao準zhun試shi驗yan的de量liang級ji等deng條tiao件jian不bu盡jin相xiang同tong，但dan由you於yu國guo際ji標biao準zhun基ji本ben上shang是shi由you國guo際ji知zhi名ming汽qi車che整zheng車che製zhi造zao企qi業ye綜zong合he而er來lai的de，因yin此ci，國guo際ji標biao準zhun具ju有you很hen好hao的de類lei似si和he參can照zhao作zuo用yong。這zhe給gei汽qi車che環huan境jing試shi驗yan設she備bei的de采cai購gou指zhi標biao提ti供gong了le標biao準zhun依yi據ju。也ye就jiu是shi說shuo，汽qi車che零ling部bu件jian試shi驗yan設she備bei的de指zhi標biao界jie定ding可ke以yi參can照zhao國guo際ji標biao準zhun規gui定ding的de方fang法fa和he參can數shu進jin行xing設she備bei選xuan型xing。
1、汽車零部件溫度振動綜合試驗設備：ISO15750道路車輛電子電器環境試驗標準具有汽車（電子）零部件行業試驗標準的代表性。該標準已經列為國家推薦標準在汽車零部件行業采用，該標準號是：GB/T28046。
GB28046更geng加jia強qiang調tiao了le環huan境jing試shi驗yan的de真zhen實shi性xing。將jiang振zhen動dong環huan境jing至zhi於yu高gao低di溫wen循xun環huan的de綜zong合he環huan境jing下xia，這zhe對dui於yu汽qi車che零ling部bu件jian材cai料liao和he結jie構gou在zai不bu同tong的de環huan境jing溫wen度du下xia的de振zhen動dong耐nai受shou能neng力li的de檢jian驗yan將jiang更geng加jia絨rong裏li暴bao露lu產chan品pin的de缺que陷xian。比bi如ru，塑su料liao材cai料liao的de脆cui度du在zai低di溫wen情qing況kuang下xia振zhen動dong很hen容rong易yi破po裂lie失shi效xiao。在zai高gao低di溫wen變bian化hua後hou，電dian路lu板ban和he插cha接jie件jian或huo開kai關guan的de觸chu點dian，都dou有you可ke能neng增zeng加jia其qi失shi效xiao幾ji率lv。可ke見jian綜zong合he應ying力li環huan境jing對dui於yu產chan品pin性xing能neng和he可ke靠kao性xing的de考kao核he更geng加jia真zhen實shi和he嚴yan格ge。從cong而er有you效xiao地di保bao證zheng了le產chan品pin的de適shi應ying性xing和he產chan品pin質zhi量liang。
從事汽車（電子）零部件的用戶，建議一步到位，采購溫度濕度振動綜合試驗係統。由(you)於(yu)該(gai)係(xi)統(tong)設(she)備(bei)的(de)溫(wen)度(du)試(shi)驗(yan)箱(xiang)部(bu)分(fen)與(yu)普(pu)通(tong)的(de)溫(wen)濕(shi)試(shi)驗(yan)箱(xiang)很(hen)相(xiang)似(si)，因(yin)此(ci)三(san)綜(zong)合(he)箱(xiang)也(ye)可(ke)以(yi)當(dang)做(zuo)普(pu)通(tong)溫(wen)濕(shi)箱(xiang)使(shi)用(yong)。這(zhe)樣(yang)的(de)集(ji)約(yue)整(zheng)合(he)投(tou)資(zi)設(she)備(bei)會(hui)有(you)更(geng)好(hao)地(di)使(shi)用(yong)價(jia)值(zhi)。所(suo)不(bu)幸(xing)的(de)是(shi)，不(bu)少(shao)用(yong)戶(hu)對(dui)於(yu)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)綜(zong)合(he)試(shi)驗(yan)要(yao)求(qiu)不(bu)很(hen)了(le)解(jie)，而(er)分(fen)別(bie)去(qu)采(cai)購(gou)了(le)溫(wen)度(du)箱(xiang)和(he)振(zhen)動(dong)台(tai)，而(er)沒(mei)有(you)考(kao)慮(lv)把(ba)他(ta)們(men)組(zu)合(he)起(qi)來(lai)滿(man)足(zu)綜(zong)合(he)試(shi)驗(yan)條(tiao)件(jian)。
在選擇汽車行業使用的溫度振動總額和試驗箱的時候應該注意：溫度箱的溫度變化速率的指標要求相差很大。軍品為了進行可靠性試驗，試驗條件要求不低於每分鍾10攝氏度的升溫或降溫速率。這項指標明顯低加大了溫度箱製冷機組的功率，性應當的成本也大幅度提高。而汽車（電子）零部件產品的環境試驗未對升溫和降溫速率作出要求（通常升溫和降溫速率每分鍾1攝氏度即可），因此不需要將升溫和降溫速率作為選型的條件。這最大的好處是降低了設備投資成本。
選擇汽車（電子）零(ling)部(bu)件(jian)的(de)綜(zong)合(he)環(huan)境(jing)試(shi)驗(yan)設(she)備(bei)時(shi)，可(ke)根(gen)據(ju)產(chan)品(pin)的(de)結(jie)構(gou)特(te)征(zheng)決(jue)定(ding)是(shi)否(fou)選(xuan)擇(ze)雙(shuang)向(xiang)綜(zong)合(he)試(shi)驗(yan)係(xi)統(tong)。與(yu)軍(jun)工(gong)可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)強(qiang)效(xiao)應(ying)力(li)篩(shai)選(xuan)的(de)實(shi)驗(yan)條(tiao)件(jian)不(bu)同(tong)，汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)需(xu)要(yao)在(zai)X、Y、Z三個方向進行振動試驗。對於結構簡單、體量較小的產品，建議采購單向綜合試驗係統（同軍品），這(zhe)樣(yang)可(ke)以(yi)節(jie)省(sheng)設(she)備(bei)投(tou)資(zi)成(cheng)本(ben)，降(jiang)低(di)試(shi)驗(yan)工(gong)作(zuo)勞(lao)動(dong)強(qiang)度(du)，提(ti)高(gao)試(shi)驗(yan)設(she)備(bei)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。對(dui)於(yu)對(dui)重(zhong)力(li)敏(min)感(gan)的(de)結(jie)構(gou)較(jiao)複(fu)雜(za)的(de)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)，則(ze)應(ying)按(an)照(zhao)試(shi)驗(yan)規(gui)範(fan)要(yao)求(qiu)，按(an)照(zhao)產(chan)品(pin)實(shi)際(ji)安(an)裝(zhuang)方(fang)向(xiang)風(feng)別(bie)對(dui)其(qi)進(jin)行(xing)X、Y、Z三(san)個(ge)方(fang)向(xiang)實(shi)施(shi)振(zhen)動(dong)。這(zhe)就(jiu)需(xu)要(yao)采(cai)購(gou)雙(shuang)向(xiang)綜(zong)合(he)試(shi)驗(yan)係(xi)統(tong)。雙(shuang)向(xiang)綜(zong)合(he)試(shi)驗(yan)係(xi)統(tong)有(you)條(tiao)件(jian)應(ying)選(xuan)擇(ze)雙(shuang)台(tai)體(ti)係(xi)統(tong)。這(zhe)樣(yang)在(zai)振(zhen)動(dong)方(fang)向(xiang)切(qie)換(huan)的(de)時(shi)候(hou)還(hai)減(jian)少(shao)很(hen)多(duo)麻(ma)煩(fan)。但(dan)是(shi)設(she)備(bei)的(de)投(tou)資(zi)相(xiang)對(dui)大(da)一(yi)些(xie)。詳(xiang)細(xi)介(jie)紹(shao)將(jiang)產(chan)品(pin)中(zhong)心(xin)中(zhong)雙(shuang)向(xiang)綜(zong)合(he)試(shi)驗(yan)係(xi)統(tong)的(de)相(xiang)關(guan)介(jie)紹(shao)。
2、汽車車門衝擊設備：在汽車動態力學試驗條件中，車門衝擊對於門鎖、喇叭、車窗升降機、車身控製器、安全氣囊的氣聯等產品的影響要比路麵振動來的大。車門衝擊條件還有一項很特別的要求，就是上萬升至10wancidechongjiyaoqiu。erqieyouyulingbujiandeanzhuangduoduizhiliangxuanguajiegoubijiaomingan，tongchanghuixuanzeanzhaochanpinshijianzhuangfangxianglaijinxingshiyan。zhejiuduishebeitichuleshuipingchongjideyaoqiu。weimanzuchemenshuangxianghailiangchongjideshiyantiaojian。jianyixuanzeqichechemenchongjishiyanshebei。gaishebeizaimanzuchemenchongjidetongshi，haikeyimanzuqichelingbujianzhendong（包括定頻和掃頻正弦振動、、共振搜索和駐留振動、隨機振動以及正弦加隨機振動等）。一機多用降低了設備投入、提高了設備利用率，減小了占地麵積。是目前汽車（電子）零部件行業用戶歡迎的設備。雙台體結構的衝擊振動試驗係統有著更加方便的功能，技術指標詳見產品中心的汽車衝擊試驗設備。
